genişmiqyaslı yelkənli səyahətləri dayandırdı və 100-dən çox səyahəti ləğv etdi!
Son iki ildə okean yükdaşımalarının qiymətləri artmaqda davam edib və göydəndüşmə yükdaşımalarının qiymətləri "uzun müddətdir ki, qüvvədədir" və bu da xarici ticarət müəssisələrinə böyük təzyiq göstərib. Görünməmiş çiçəklənmədən sonra əsas marşrutlarda yükdaşımaların qiymətlərində son zamanlar azalma genişlənməyə davam edib və konteyner daşımaları bazarı getdikcə daha aqressiv hala gəlib. …
Yük daşımalarının qiymətləri ardıcıl 14 həftə ərzində iki dəfə azaldılıb! Göndərmə şirkətinin çəni doldurmaq təzyiqi sərfəli qiymət axtarışına səbəb olur
Şanxay Fond Birjasının 16 sentyabrda açıqladığı son məlumatlara görə, SCFI indeksi ötən həftə 249,47 bal azalaraq 2312,65 bal təşkil edərək 2020-ci ilin dekabr ayından bəri ən aşağı nöqtəyə çatmağa davam edib və əvvəlki həftə ilə müqayisədə azalma bir qədər 9,73%-ə çatıb. İlin əvvəlindəki tarixi maksimum 5109 balla müqayisədə SCFI indeksi təxminən 55% azalıb. O, ardıcıl 14 həftədir ki, azalır və ilin əvvəlindəki bütün zamanların ən yüksək səviyyəsindən bəri iki dəfə azalıb.
Əsas marşrutlar arasında ABŞ-Qərb Xətti ötən həftə kəskin şəkildə aşağı düşüb. Hər FEU üçün yük daşımalarının qiyməti 434 ABŞ dolları azalaraq 3050 ABŞ dollarına düşüb ki, bu da ilin əvvəlindəki 7900 ABŞ dolları səviyyəsindən 62,42% aşağıdır. Şərqi Amerika Birləşmiş Ştatları xəttində hər FEU üçün yük daşımalarının qiyməti həftəlik 591 ABŞ dolları və ya 7,6% azalaraq 7176 ABŞ dolları təşkil edib ki, bu da ilin əvvəlindəki ən yüksək göstərici ilə müqayisədə 40,08% azalma deməkdir.
Avropa xətti üzrə də enişi dayandırmaq çətindir. Hər TEU üçün yük daşımalarının qiyməti həftədə 332 ABŞ dolları azalaraq 3545 ABŞ dollarına çatıb ki, bu da həftəlik 8,56% azalma deməkdir və ilin əvvəlindəki ən yüksək göstərici ilə müqayisədə ümumilikdə 54,53% azalma deməkdir. Aralıq dənizi xəttində hər TEU üçün yük daşımalarının qiyməti 4000 ABŞ dolları həddini aşaraq həftə ərzində 445 ABŞ dolları və ya 10,54% azalaraq 3777 ABŞ dollarına düşüb.
Cənubi Amerika Xəttinin (Santos) yük daşımalarının TEU üçün qiyməti 841 ABŞ dolları azalaraq 6.342 ABŞ dollarına və ya 11.71% düşüb.
Cənub-Şərqi Asiya Xəttinin (Sinqapur) yük daşımalarının hər TEU üçün qiyməti həftə ərzində 60 ABŞ dolları və ya 12,96% azalaraq 403 ABŞ dolları təşkil edib.
Lakin ötən həftə Cənubi Koreya xəttinin okeana yaxın xətt üzrə yükdaşıma haqqı bir qədər 12 ABŞ dolları artıb və TEU üçün yükdaşıma haqqı həftəlik 4,74% artımla 265 ABŞ dollarına yüksəlib ki, bu da bütün marşrutlar arasında artan yeganə hal olub.
Sənaye mütəxəssisləri SCFI indeksinin orta hesabla spot qiyməti və uzunmüddətli müqavilə qiymətini əhatə etdiyini qeyd etdilər. Lakin, spot bazarında o, artıq 3000 dollardan aşağı düşüb və Avropa xəttində FEU üçün spot qiyməti də 5500 dollar azalaraq 6000 dollara düşüb. Əsas marşrutların hamısı kəskin şəkildə aşağı düşüb ki, bu da Avropa və ABŞ-da istehlakçı tələbatının zəif və ləng olduğunu, gəmiçilik şirkətlərinin isə çəni doldurmaq üçün böyük təzyiq altında olduğunu göstərir ki, bu da sövdələşmələrə və mallar üçün tələsməyə səbəb olub.
Tarixdə nadir haldır! Gəmiçilik şirkətləri irimiqyaslı yelkənli səyahətləri dayandırıb və 100-dən çox səyahəti ləğv edib! Ləğv nisbəti 16%
Yük daşımalarının qiymətləri düşməyə davam etdikcə, konteyner daşıma şirkətləri yük daşımalarının qiymətlərindəki azalmanı azaltmaq üçün tutumu nəzarətdə saxlamaq üçün tədbirlər görüblər.
Drewry tərəfindən 16 sentyabrda açıqlanan son məlumatlara görə, növbəti beş həftə ərzində (38-42-ci həftələr) dünyanın üç böyük gəmiçilik alyansı ardıcıl olaraq cəmi 101 səyahəti ləğv edib. 2M 40 ləğv elan edib, ardınca müvafiq olaraq 33,5 və 27,5 ləğvlə The Alliance və Ocean Alliance gəlir.
Trans-Sakit Okean, Trans-Atlantik və Asiya-Skandinaviya və Aralıq dənizi kimi əsas marşrutlar üzrə planlaşdırılan 750 səfərdən 122-si 38-ci və 42-ci həftələr arasında ləğv edilmiş elan edilmişdir ki, bu da ləğv nisbəti 16% təşkil edir. Bu dövrdə boş səfərlərin 68%-i şərq istiqamətində Trans-Sakit Okean, 24%-i Asiya-Skandinaviya və Aralıq dənizi, 8%-i isə qərb istiqamətində transatlantik ticarətdə baş verəcək.
Drewry, konteyner daşımaları bazarının yumşalmağa davam etdiyini və Çindən gələn spot qiymətlərinin aylıq olaraq gözləniləndən daha sürətli düşdüyünü, konteyner tələbinin zəifləməsi, bol ehtiyatlar, istehlak xərclərinin mallardan xidmətlərə keçidi və qeyri-müəyyən iqtisadi mühitin bu mərhələdə təsir göstərdiyini söylədi. Gəmiçilik xətləri yük daşımalarının azalan tələbinə uyğun tutumu tənzimləməyə çalışdıqca, şərq-qərb ticarət yollarında hava nəqliyyatında artım müşahidə olunub.
SCFI indeksi düşməyə davam etdikcə, konteyner daşıma şirkətləri də uzunmüddətli yük daşımaları tariflərini yenidən müzakirə etmək üçün təzyiqlə üzləşməyə başladılar. Yang Ming Shipping və Wan Hai Shipping də daxil olmaqla, əsas konteyner daşıma şirkətləri yük daşımaları tariflərinin düşməsinin təsirinin genişləndiyini təsdiqlədilər. Müştərilər gəmiçilik şirkətlərindən uzunmüddətli müqavilələrin yük daşımaları tariflərini müzakirə etmələrini istəməyə başladılar. Qiymət tənzimlənməsi təzyiqi ilə üzləşərək, onlar uzunmüddətli müqavilələrin müştəriləri ilə bir-birinin ardınca müzakirə edirlər. Müxtəlif müştərilər üçün çevik tənzimləmə istisna edilmir.
Jiale CO.,LTD bu gün çatdırılmaEKSKAVATOR H-əlaqələriAvstraliyaya.
JALE həmçinin ekskavator şassisi hissələri də tədarük edir. Gələcəkdə Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ekskavator və buldozer istehsal edəcək!
Yazı vaxtı: 21 sentyabr 2022